Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дом Варенцова на Басманной: обращение к РЖД



Открытое обращение Архнадзора по поводу сноса доходного дома Варенцова на Старой Басманной, 8.

Генеральному директору –
председателю правления ОАО «РЖД»
О.А. Белозерову

Уважаемый Олег Валентинович,

Общественное движение «Архнадзор», занимающееся защитой культурного наследия столицы, настаивает на сохранении дома по адресу: Москва, Старая Басманная улица, 8, известного как доходный дом Варенцова и принадлежащего ОАО «РЖД».

Дом сносится прямо сейчас по проекту расширения железнодорожной выемки на перегоне Каланчевская – Курский вокзал для «Московских центральных диаметров» и Высокоскоростной магистрали.

Читать полностью →

Станциям Скакулино и Ранцево – быть!



Именно такой ответ получили мы от Октябрьской железной дороги по итогам совещания, которое проходило 14 февраля в Управлении дороги в Санкт-Петербурге.

Читать полностью → на сайте Архнадзора

Станциям Ранцево и Скакулино – быть?



Железнодорожное наследие снова в опасности. На этот раз под угрозой закрытия оказались уникальные станции Ранцево и Скакулино, расположенные на Кувшиновской железнодорожной линии в Тверской области.

Кувшиновская линия – своего рода «музей под открытым небом». Как и много десятилетий назад, здесь, всего в трёхстах километрах от Москвы, прибывающие поезда встречают поднятым крылом семафора с разноцветными огнями, а отправляют, вручая машинисту небольшой металлический жезл, на котором написаны названия этой станции и следующей, до которой ему разрешено движение. Конечно, все эти устройства – и семафоры, и электрожезловую систему движения поездов – можно увидеть в музеях, но в настоящей «живой» работе они сохранились только на этих небольших станциях, затерявшихся где-то между Петербургом и Москвой.

Кувшиновская – классический малодеятельный участок, какие ещё остались на наших железных дорогах. Поезда ходят здесь даже не каждый день. Именно поэтому её не затронули технический прогресс и многочисленные реконструкции, давно отправившие в небытие такие же семафоры и жезлы на «больших» железнодорожных магистралях. Но именно такие малодеятельные участки становятся первыми жертвами «оптимизации», «сокращения расходов» и прочих действий, направленных на улучшение финансового состояния наших железных дорог.

Читать полностью → на сайте Архнадзора

Московская центральная стройка — 2



(Начало здесь)

«Курская железная дорога, то есть прежняя Серпуховская, строилась уже в ту эпоху, когда частная железнодорожная предприимчивость, почуяв свою силу и могущество, перестала считаться с чужими правами и своими обязанностями и признавала лишь собственные удобства и даже прихоти»

Д.А. Покровский «Очерки Москвы» (1893).

Александр Журавлёв (при участии Юрия Егорова, Константина Гудкова)

Громкое открытие Московских центральных диаметров может обернуться сносом нескольких исторических зданий в самом центре Москвы. При реконструкции Алексеевской ветви между станцией Каланчёвской и Курским вокзалом под движение новых маршрутов МЦД могут быть снесены в том числе постройки на территории объектов культурного наследия, непосредственно охраняемые законом 73-ФЗ. Расширение транспортной инфраструктуры существенно исказит облик кварталов исторической Москвы в 200 метрах от Садового кольца.

Читать полностью → на сайте Архнадзора

«Названия московских мест для моего привычны слуха»



Ирина Чичкина

С чего начинается малая родина? Для многих – с названий родного города, улицы, переулка. Ведь имя места, или топоним, несет в себе память, связь с предыдущими поколениями, с историей.

21 ноября 2019 года началось движение поездов по Московским центральным диаметрам. Значительная часть МЦД проходит по историческим отрезкам подмосковных железных дорог, которые строились с середины XIX века. Исторические вокзалы столицы и пассажирские станции с привычными многим поколениям москвичей названиями давно стали местами притяжения, а частые поездки через них — фактом биографии миллионов жителей Москвы и Подмосковья.

Однако целый ряд названий в одночасье могут исчезнуть с карты города. 18 октября 2019 года правительство Москвы направило обращение в ОАО РЖД по поводу интеграции пригородного железнодорожного сообщения с транспортной системой Москвы. Правление РЖД пошло навстречу московскому правительству и приняло решение об унификации названий остановочных пунктов и станций метрополитена якобы для улучшения навигации пассажиров. Решение по такому важному вопросу было принято стремительно, без проволочек, на это потребовалось  меньше месяца.

Читать полностью → на сайте Архнадзора

Каланчевский путепровод Щусева. Неоклассическое обрамление Комсомольской площади



Сергей Колузаков

В настоящий момент нависла угроза непродуманной реконструкции, сноса замечательной дореволюционной постройки академика архитектуры Алексея Викторовича Щусева (1873-1949) в комплексе сооружений Казанского вокзала Москвы. Ее утрата нанесет непоправимый урон как облику вокзала, памятника архитектуры федерального значения, так и всему историческому ансамблю Комсомольской площади. Уникальности сооружения и непростой истории его проектирования посвящена эта статья.

Читать полностью → на сайте Архнадзора

Московская центральная стройка



Юрий Егоров

Московские власти планируют реконструировать Алексеевскую железнодорожную ветвь, проходящую по историческому центру столицы. Проект грозит, в частности, разрушением путепроводов, спроектированных одним из знаковых архитекторов ХХ века — Алексеем Щусевым. Новое строительство также исказит сложившийся облик площади Трёх вокзалов.

Алексеевская железнодорожная ветвь – одна из старейших соединительных ветвей на территории Москвы. Она была построена Главным обществом Российских железных дорог в 1861 году как «городская ветвь» и служила для связи «временного» вокзала и грузовой станции Московско-Нижегородской железной дороги, находящихся у Покровской заставы (ныне эта территория застроена жилыми домами между Нижегородской, Новорогожской улицами и Рогожским валом), с Николаевской железной дорогой.

Читать полностью → на сайте Архнадзора

Снова на те же грабли?


Юрий Егоров

Способность учиться у каждого своя. Кто-то схватывает информацию «на лету», начиная применять её сразу после получения. Кто-то должен обдумать услышанное и сделать выводы. А есть такие, кто не учится совсем – ну вообще никак. Похоже, что среди проектировщиков железнодорожных линий преобладают именно последние.

Читать полностью → на сайте Архнадзора

На станции Москва-товарная выявлена «контора движения»



Юрий Егоров

15 августа 2018 года Мосгорнаследие объявило о присвоении статуса выявленного объекта культурного наследия зданию «конторы движения» Московско-Курской железной дороги на станции Москва-товарная. Здание было заявлено на охрану активистами движения «Архнадзор».

Читать полностью → на сайте Архнадзора

На станции Зубцов истории больше нет


Юрий Егоров

Зубцов – небольшая станция в Тверской области на Рижском ходу Октябрьской железной дороги, недалеко от одноимённого города и примерно в двадцати километрах от «железнодорожной столицы» этих мест – Ржева. Чуть меньше километра отделяет её от водной преграды – реки Вазузы, которую дорога пересекает по металлическому мосту. Мы неспроста даём такое подробное описание расположения этой станции и связанных с ней инженерных сооружений.

Читать полностью → на сайте Архнадзора